Reifenwärmer heizen den Reifengummi auf die, für den Rennbetrieb notwendige Temperatur von 80°C auf.
Für jeden sportlich ambitionierten Fahrer gehört diese Technik zur Grundausstattung.

Rennsport wird von vielen Dingen beeinflusst. Die optimale Haftung der Reifen vom Start weg gehört dabei mit zu den wichtigsten Faktoren.
Aus diesem Grund vertrauen die besten Fahrer wie zum Beispiel Valentino Rossi seit vielen Jahren auf die zuverlässige Spitzentechnik der CAPIT-Reifenwärmer.

Die Wirkungsweise:
• Optimale Haftung vom Start weg auch bei kühler Witterung - dementsprechend sind schnellere Rundenzeiten möglich.
  
• Verringern des Reifenverschleiß da auch in den ersten Runden der Schlupf am Reifen auf das Mindestmaß reduziert wird.
  
• Geringere Reifendruckschwankungen da der Reifendruck bereits am warmen Reifen exakt eingestellt wird.
  
  Die Technik:
  • Patentierte thermostatfreie Elektronik und gegen Wasser und mechanische Beschädigung unempfindliche Temperaturregelung.
    
  • Die Temperatur wird auf 80 Grad Celsius geregelt und bleibt ohne Schwankungen stabil.
    Durch extreme Außentemperaturen (0° und +40°) kann der Temperaturverlauf zwischen +/- 4° schwanken.
  • Bis zu 500 Watt Heizleistung pro Reifenwärmer verkürzen die Aufwärmzeiten.
    
  • Teflonbeschichtette quer zur Laufrichtung verlegte Heizdrähte erwärmen den Reifen gleichmässig auf der kompletten Lauffläche.
    
  • Bis zu 40 Meter Heizdraht pro Wärmer. (Fremdprodukte verwenden lediglich 10-15 Meter pro Satz
    
  • Feuerfeste Nomex und Kevlar Innendecke (Reifenseite)und wasserdichte Nylon Außendecke.
    Für DUCATI wird wegen der Nähe des Reifens zum Auspuff eine reine NOMEX-Ausführung angeboten.
    
  • Elastische Seitenteile schließen dicht zum Felgenrand ab.
    
  • Wasserdicht vergossene Stecker und Kabel aus Silikon mit CE-Norm sorgen für Sicherheit auch bei Regenwetter.
    
  • Außreißsicherung am Übergang Kabel zum Reifenwärmer verhindern Beschädigungen in der Hektik des Rennbetriebes.
    
  • Es ist eine Profi-(MAXIMA) und Standardversion (SPORT) lieferbar.
    Beide Ausführungen verfügen über dieselben technischen Merkmale.
    
  • Die "MAXIMA" Profiversion wird wahlweise in einer regelbaren (mit Regelmodul) oder mit einfachem 230 Volt Stecker bestückten Ausführung geliefert.
  • Die MAXIMA-Ausführung liegt sehr eng an den Reifen an da die Deck- und Unterschichten passgenau zugeschnitten sind.
    
  • Die MAXIMA Ausführung kann in verschiedenen Farbkombinationen mit individuellem Aufdruck geliefert werden.